GÜLDEN ÇOKTAN İstanbul – İBB Etraf Muhafaza Müdürlüğü’den elde edilen datalara nazaran Kuzey Marmara Otoyolu ve temas yollarının imali ile birlikte Sarıyer, Başakşehir, Kağıthane, Kartal ilçelerinde kara yoluna bağlı gürültü şikayetleri arttı. İstanbul’da en fazla gürültü şikayetleri, ulaşım, sanayi tesisleri ile şantiye alanlarına yakın bölgelerden yapılıyor.
Şikayetler arttı
İBB Çevre Koruma Müdürlüğü yetkilileri vatandaşlar tarafından iletilen şikayet ve taleplere nazaran ani yahut planlı olarak 7 gün 24 saat ölçümler gerçekleştirildiğini belirterek 2020 yılında 1740 kontrol, 2021 yılında 2 bin 930 kontrol ve 2022 yılının birinci 9 ayında ise 2 bin 245 kontrol gerçekleştirildiği tabir edildi.
İstanbul’da gürültü kaynaklarının çeşitliğine nazaran değişiklik gösteriyor. Gürültü kaynaklarının başında ulaşım kaynaklı (karayolu, demiryolu ve havayolu, suyolu) gürültüler, sanayi tesislerin (makine, motor, imalat ) gürültüleri, Üretim (inşaat, şantiye, yol inşaatı vb.) gürültüleri en çok karşılaşılan kaynaklar olarak ön plana çıkıyor. İşyerlerinin ve endüstrinin ağır olduğu: Gaziosmanpaşa, Sultangazi, Küçükçekmece, Ümraniye, Cümbüş yerlerinin ağır olduğu: Beşiktaş, Kadıköy, Beylikdüzü, Eyüpsultan, Avcılar, Ulaşım kaynaklı gürültüde; bilhassa iki ana arter olan E-5 1. Etraf Yolu ve TEM 2. Etraf yolu güzergahındaki ilçeler ağır karayolu gürültüsüne maruz kalıyor. Ayrıyeten Kuzey Marmara Otoyolu ve temas yollarının üretimi ile birlikte; Sarıyer, Başakşehir, Kağıthane, Kartal ilçelerimizden kara yoluna bağlı gürültü şikayetlerinde artış olduğunu aktarıldı.
İBB tarafından Anadolu yakasında bir Avrupa yakasında iki olmak üzere toplamda 3 gürültü bariyeri projesi hazırlandı. Kartal Gürültü Bariyer Projesi 5 bin 872, Beşiktaş Gürültü Bariyer Projesi 2 bin 835, Kağıthane Gürültü Bariyer Projesi ise 2 bin 500 metrekare.
Beşiktaş İlçesindeki gürültü bariyerinin 2022 yılında, Kartal ve Kağıthane ilçelerindeki gürültü bariyeri projelerinin 2023 yılında tamamlanması planlanıyor.